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皇冠信用盘开户:5万到1万,集装箱运价暴跌!而航运港口逆势领跌,机构:油运供需拐点已至,迎来上行周期

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  A股三大指数今日走势分化,沪指下跌1.2%,深证成指下跌0.4%,创业板指上涨0.83%。市场成交额持续低迷,下跌股票数量接近4000只,采掘、石油、军工板块、航运港口板块跌幅居前。

  消息层面,据央视财经报道,往年的这个时候,是我国货物出口的传统旺季,可原本一路走高的集装箱运价,却在近期接连下跌,部分航线甚至出现了暴跌,例如美国航线去年9月份最高市场卖价近5万美元,然后跌到1万多。

  红海、中东、印巴等航线也在下降。而持续低迷的原油运输市场,则提前迎来了旺季。9月23日,上海航运交易所的中国进口原油运价指数为1816.13,比上一期再上涨15.41。

  据中国港口协会网站消息,9月中旬,协会监测沿海重点枢纽港口货物吞吐量同比增加8.8%。其中外贸同比增加4.2%,内贸同比增加13.13%。长江枢纽港口吞吐量同比增加3.9%,集装箱同比减少13.8%。

  今日,航运港口板块今日下跌3.24%,换手率0.88%,总市值为9019亿元。个股方面,中海远控,连云港(601008)、宁波海运(600798)、秦港股份(601326)、锦州港(600190)超跌5%,海航科技(600751)、北部湾港(000582)、日照港(600017)跟跌。

   机构:油运正处由淡转旺的转换期
  安信证券表示,油运供需拐点已至,迎来上行周期。需求端,疫情复苏后原油消费有望逐步回升,叠加库存处在历史低位,,

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,油运需求有望稳健增长;供给端,新造船订单创历史新低,老龄船面临拆解,供给进入低增速阶段。综合考虑供需,油运景气周期确定性强。

  当前俄油海运受到制裁,运输目的地改变,直接刺激阿芙拉型与苏伊士型油轮需求。远期看,若俄油完全制裁,或导致运距结构性增加,则油运需求必然增加。

  俄罗斯原油受制裁后,伊朗、委内瑞拉解封预期提升,具体测算下,若伊朗出口200万桶/天,对应VLCC需求61艘,约占行业运力的7%。伊朗油轮高龄化特征凸显,预期解禁后部分老旧油轮送至拆船市场。因此若伊朗委内瑞拉解禁,则将带来增量需求,而预计供给不会有大幅增长。
  环保新规方面,2023年将施行EEXI、CII新规,主要限制碳排放,近4成船舶需进行调整,限制运力的上行弹性。此外,短期原油运输需求受跨区贸易及跨期交易影响,目前东西原油价差缩小叠加原油期现出现升水,利于运价上行。   国信证券(002736)也指出,油运正处由淡转旺的转换期,且近日伊核协议有所进展,如顺利达成,100万桶/天的原油供给增量有望带来油价的回落,全球原油的补库需求有望随之开启。旺季运价趋势性向上,叠加欧洲能源问题日益突出、补库存的预期,有望持续支撑市场对行业进入景气周期的信心。   中财网 ,

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