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体坛周报全媒体原创

当地时间6月27日，F1施蒂利亚大奖赛在奥地利红牛环赛道落幕。杆位起步的维（wei）斯塔潘为车队主场夺得冠军，梅赛德斯车队的汉密尔顿和博塔斯排列第二、三位。

在排位赛（sai）中显示精彩的维斯塔潘发车后就牢牢守住第一的位置。但他死后多台赛「sai」车在〖zai〗乱战中受到影响，勒克莱尔的赛车由于剐蹭受损，被迫提前进站，排名也跌至队尾。加斯利的赛【sai】车爆胎，提前退出了争取。

软胎起步的佩雷兹施「shi」展不俗，上升到了第三位，博塔斯和诺里斯划{hua}分占有了第四、五的位置。但佩雷兹率先进站后，却在换胎时虚耗了较长的时间。梅赛德斯车队见〖jian〗状迅速调整计谋让博塔‘ta’斯进站，出站后如愿抢占了佩雷兹之前的位置。

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幸亏红牛“niu”的另一台赛车——一起领先的维“wei”斯塔潘进站换胎仅耗时2.0秒，比胜过半后〖hou〗他的领先优势也越来越大。梅赛德斯的两台赛车接连刷出最快圈速，却依然无人能撼动维斯塔潘的领先位置。原本位置相当不错的拉塞尔遭（zao）遇意外，赛车泛起状态后两次进站〖zhan〗，无望为威廉姆斯带来积分。39圈后，他的车况仍不理想，最终只得选择提前退赛。

头部车阵里，博塔斯的轮胎磨损严重，与前方队友的差距也逐步被拉『la』大，无法对前（qian）两名赛车带来威胁。50圈之后，排名靠前的车阵里，也只有红牛车队的佩雷兹与前方的博〖bo〗塔斯差距较小，车手之间的差距都相当大。佩雷【lei】兹在55圈进站换上中性胎，最先了对博{bo}塔斯的追击，十圈之后已经将差距缩小至10秒之内，有望在最后一圈赶超对‘dui’手。

起「qi」步晦气的勒克莱尔〖er〗从队尾稳步提升排名，在“zai”还剩10圈的时刻，排名回到了第七位。最终他以28%的支持率获得了本场最佳（jia）车 che[手的声誉。无力争冠的梅赛德斯车队在距离竞赛竣事仅剩一圈时，让汉密尔（er）顿进站换上软胎，争取最快圈速奖。汉密尔顿不负众望，乐成刷出最快圈速，为车队多争取到了名贵的一分。

最终维斯塔“ta”潘毫无意外地第一名冲线，顺遂《sui》拿到职业生涯第14胜，也为红牛带来了一波四连胜。汉密尔顿和博塔斯同样登上领奖台，与排名赛中的“de”位置“zhi”一致。而顽强追击的佩（pei）雷兹功亏一篑，冲线（xian）时距离博塔斯仅差0.527秒，未〖wei〗能实现绝杀。

文/刘七七