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新2app(www.hg9988.vip):内地电动车 纷弃用宁德时代电池

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【明报专讯】据韩国etnews昨日报道,中国汽车界爆发「宁德时代弃用潮」(CATL exit),近期小鹏汽车(9868)和广汽集团(2238),电池供应商均从宁德时代转为中航锂电(CALB),而德国宝马(BMW)电动车电池的主要供应商也从宁德时代更换为亿纬锂能。

分析:宁德客户大增供需不稳

至于同属宁德时代客户的电动车巨头特斯拉(Tesla,美:TSLA)、蔚来和德国福士(Volkswagen,又名大众汽车),都接洽内地第二大电动车电池厂比亚迪(1211),商议供给合约。报道引述分析指出, 主要由过去一两年内,宁德时代客户大增,造成供需不稳,中国车厂开始减少对其依赖。此外,愈来愈多电动车品牌摒弃宁德时代的磷酸铁锂电池(LFP),改用镍钴锰(NCM)三元电池,导致宁德时代流失订单。

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另一问题是宁德时代的工厂集中在中国,对于想打入国际市场的车厂而言,与拥有海外生产基地的电池制造商合作,较有夺单胜算。同时,竞争对手的技术逐渐追上,亦威胁到宁德时代。

综合市场数据显示,去年宁德时代是全球电动车电池龙头,市占达29%,超过韩国LG新能源的22.2%,并将两者之间的距离拉开。但随着LG新能源在欧美扩产,年产能逐渐提高,甚至有机会超越宁德时代。LG新能源执行长Kwon Young Soo曾表示,宁德时代对中国客户的高度依赖是一项弱点,LG新能源在获得欧美等全球客户方面,处于领先地位,有助增加市占率。

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